خبرگزاری آریا - عضو هیأت رئیسه فراکسیون محیط زیست با اشاره به تداوم آلودگی هوای پایتخت در فصل بهار گفت: آلودگی ناشی از کارخانه‌ها و خودروهای فرسوده دو عامل اصلی آلودگی هوای پایتخت هستند از این رو نیاز است تا راهکارهای عملی برای کاهش آلودگی در نظر گرفته شود و همه مسئولین باید دست به دست هم دهند تا بتوانیم فرآیندی در راستای غلبه بر وضعیت موجود تعریف کنیم.
امیرحسین نظری ، با اشاره به ادامه روند آلودگی هوای در پایتخت در فصل بهار گفت: یکی از عوامل آلودگی تهران به دلیل وجود فعالیت‌‌های صنعتی در اطراف تهران به ویژه در مناطق جنوب و شرق تهران است؛ این کارخانجات در زمان احداث با فاصله‌ای از شهر تهران قرار داشتند که امروز توسعه شهر تهران و نزدیک شدن به این کارخانجات سبب ورود دود و ذرات معلق هوا به داخل شهر شده که تأثیر مستقیمی بر آلودگی هوای تهران دارد.
عضو هیأت رئیسه فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی آلودگی ناشی از سوخت خودروها را نیز از جمله عوامل تأثیرگذار بر آلودگی هوا دانست و ادامه داد: خودروها در حین احتراق سبب انتشار مواد آلاینده‌ای مانند بخارات سمی، گازهای گلخانه‌ای و ذرات معلق به هوا می‌شوند که این مواد بر سلامت انسان تأثیر می‌گذارد و همچنین سبب آلودگی محیط زیست نیز می‌شود.
وی از راهکارهای کاهش آلودگی هوا را حرکت به سمت برقی کردن خودروها و موتورسیکلت‌ها عنوان کرد و افزود: میزان آلایندگی خودروهای برقی بسیار پایین است از این رو می‌توان با جایگزین کردن خودروهای برقی با خودروهای سوخت فسیلی تا میزان قابل توجهی آلودگی هوا را کاهش داد. اگر در این راستا فکری نشود قطعا شهر تهران دیگر قابل سکونت نخواهد بود.
نظری با اشاره به تجربه چین در بکارگیری از خودروهای برقی بیان کرد: در این شهر حتی یک موتورسیکلت گازوئیلی وجود ندارد و تماما به سمت برقی شدن حرکت کرده‌اند از این رو در یک شهر چین با جمعیتی بالغ بر 20 میلیون نفر آلودگی در سطح بسیار پایین قرار دارد که این نشان از غلبه این کشور به موضوع آلودگی توسط سوخت خودروها دارد که در این راستا می‌توان از الگوی کشورهای موفق در این موضوع زمینه بهره برد.
نماینده رامهرمز و رامشیر در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: یک اقدام موثر دیگر این است که باید خودروها فرسوده را از رده خارج کرد چرا که آلودگی ناشی از آن بخش قابل توجهی از آلودگی کلانشهرها را شامل می‌شود به نحوی که خودروهای فرسوده سواری به جای سوخت 5 لیتر، روزانه بیش از 10 لیتر بنزین مصرف می‌کنند.
دولت باید تسهیلات لازم را برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، در اختیار دارندگان آنها قرار دهد
وی اضافه کرد: از این رو باید دولت اقدامات لازم در راستای تأمین تسهیلات برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و جایگزینی با خودرو نو را در دستور کار داشته باشد ضمن اینکه آلودگی هوا تنها مخصوص کلانشهرها نبوده و در شهرهای کوچک نیز شاهد آلودگی هوا هستیم از این رو تا دیر نشده باید دولت در این زمینه تدبیر کند.
این نماینده مردم در مجلس دوازدهم گفت: قوانین و ضوابط بسیار برای کاهش آلودگی در زمینه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده وجود دارد که باید به طور کامل انجام شود؛ سازمان استاندارد نیز باید با سخت‌گیری بیشتر در این زمینه اقدام کند. در این زمینه اقداماتی نیز به عمل آمد که متأسفانه متوقف شد که باید مجددا در دستور کار قرار گیرد.
آلودگی‌ها با تذکر و اخطار رفع نمی‌شود
نظری در زمینه ابزار نظارتی مجلس برای کاهش آلودگی هوا نیز افزود: مجلس شورای اسلامی نقش مهمی در نظارت بر آلودگی هوا دارد همچنان که وظایفی از جمله تصویب قوانین و مقررات و نظارت بر اجرای این قوانین را برعهده دارد از این رو نباید در بحث مسائل محیط زیست از روی احساس برخورد کرد بلکه باید با تکیه بر منطق و بر اساس قوانین موجود اقدام شود تا بتوان اوضاع را کنترل کرد.
وی بیان کرد: سازمان حفاظت محیط زیست ایران یک سازمان دولتی است که زیر نظر ریاست جمهوری فعالیت می‌کند از این رو مجلس مستقیما نمی‌تواند از باب نظارتی خود در زمینه سوال و استیضاح ورود کند و تنها می‌‌تواند به رئیس جمهور به عنوان شخص اول کشور که مسائل محیط زیست زیر نظر او قرار دارد، تذکر دهد.
نماینده رامهرمز و رامشیر در مجلس شورای اسلامی افزود: آلودگی‌ها تنها با تذکر و اخطار رفع نمی‌شود، راه‌های برون رفت از این موضوع حل مشکل وسایل حمل و نقل در کلانشهر تهران است، چرا که در روزهای تعطیل از جمله تعطیلات عید شاهد هوای پاک در تهران هستیم، لذا به این نتیجه می‌رسیم که بیشتر آلودگی از جانب خودروها و وسایل موتوری است از این رو نیاز است تا راهکارهای عملی برای کاهش آلودگی در نظر گرفته شود و همه مسئولین باید دست به دست هم دهند تا بتوانیم فرآیندی در راستای غلبه بر وضعیت موجود تعریف کنیم./
پایان پیام