خبرگزاری آریا - یک حادثه جدی در دریای ژاپن در 21 مارس 1984 بین ناو هواپیمابر آمریکایی کیتی هاوک و زیردریایی شوروی پتروپاولوفسک که هر دو مجهز به سلاح هسته ای بودند رخ داد.
به گزارش سرویس بین الملل آریا؛در آن زمان ناو هواپیمابر آمریکایی یو اس اس کیتی هاوک با همراهی هشت ناو جنگی ناوگان هفتم آمریکا برای انجام رزمایش با نیروهای دریایی کره جنوبی به دریای ژاپن رفت.
ناو هواپیمابر عظیم آمریکایی، یک فرودگاه شناور با جابجایی 76000 تن، در سال 1961 وارد خدمت نیروی دریایی ایالات متحده شد. این ناو هواپیمابر هشتاد هواپیمای جت و هلیکوپتر را حمل می کرد و به سلاح های هسته ای تاکتیکی مجهز بود.
فرماندهی ناوگان اقیانوس آرام شوروی زیردریایی پتروپاولوفسک با کد K-314 را برای نظارت بر این مانورها که در فاصله کمی از اتحاد جماهیر شوروی انجام می شد، اعزام کرد. این زیردریایی دیزل الکتریک به اژدرهای 533 میلی متری و سایر اژدرهای دارای شارژ هسته ای مجهز بود.
زیردریایی پتروپاولوفسک بدون شناسایی از کنارش گذشت و توانست برای چند روز گروه ضربتی آمریکا را تحت الشعاع قرار دهد. به دلیل شرایط مربوط به تاخیر در ارتباط با فرماندهی، زیردریایی شوروی به مراتب از ناوگان هفتم ایالات متحده عقب افتاد و بعداً مجبور شد برای رسیدن به آن با حداکثر سرعت حرکت کند.
هنگامی که دستگاه‌های تشخیص صوتی روی ناو هواپیمابر آمریکایی زیردریایی «پتروپاولوفسک» را شناسایی کردند، نیروی دریایی آمریکا از مسیر خود منحرف شد و وارد سکوت کامل رادیویی شد و زیردریایی مسیر شناورهای نیروی دریایی آمریکا را از دست داد. سپس کشتی ضد زیردریایی شوروی ولادی وستوک ناو هواپیمابر آمریکایی را مشاهده کرد و مختصات آن را به زیردریایی فرستاد.
زیردریایی پتروپاولوفسک شوروی با ناو هواپیمابر آمریکایی کیتی هاوک در 150 مایلی سواحل کره جنوبی برخورد کرد. فرمانده زیردریایی، سرهنگ دوم ولادیمیر یوسینکو، دستور داد زیردریایی تا سطح پریسکوپ شناور شود و سپس اتفاق بدی رخ داد.
معلوم شد که زیردریایی شوروی در میان گروهی از کشتی های آمریکایی که با حداکثر سرعت در حال حرکت بودند شناور شده بود. فرمانده زیردریایی شوروی با اسکن افق، چراغ های جانبی یک ناو هواپیمابر آمریکایی را دید که مستقیماً به سمت او حرکت می کرد. یک ثانیه بعد، برخورد شدید رخ داد. این برخورد به محور پروانه زیردریایی آسیب رساند و آن را قادر به شیرجه نکرد.
ناو هواپیمابر آمریکایی نیز خسارت قابل توجهی دید. سوراخی به طول چهار متر در کف آن، در منطقه ای که سوخت جت در آن ذخیره می شود، رخ داد. چندین تن نفت سفید به دریا ریخت، اما خوشبختانه آتش سوزی رخ نداد.
هواپیماهای آمریکایی بر فراز منطقه پرواز کردند و آمریکایی ها از زیردریایی شوروی که از سطح دریا بیرون زده بود عکس گرفتند. این زیردریایی قادر به حرکت به سمت پایگاه خود نبود و ناو آمریکایی "هارولد هولت" به آن نزدیک شد و به آن کمک کرد، اما خدمه زیردریایی شوروی نپذیرفت.
یدک‌کش شوروی ایگورلیک به محل حادثه رسید و زیردریایی را به سمت پایگاه خود یدک‌کشید، در حالی که ناو هواپیمابر آمریکایی به سمت پایگاه دریایی در خلیج سوبیک در فیلیپین حرکت کرد و در آنجا مشخص شد که در قسمت پایین با سوراخی به طول حدود 40 متر آسیب دیده است.
این برخورد جدی منجر به زمین گیر شدن فرمانده زیردریایی شوروی در دریای آزاد شد، در حالی که آمریکایی ها افسر مسئول دفاع ضد زیردریایی در ناوگان هفتم را برکنار کردند.
زیردریایی شوروی پس از تعمیر به خدمت در نیروی دریایی شوروی بازگشت تا اینکه در سال 1989 خارج شد، در حالی که ناو هواپیمابر آمریکایی کیتی هاوک در 31 ژانویه 2009 از نیروی دریایی ایالات متحده خارج شد، اما برای همیشه از رده خارج نشد.
در سال 2024، براندون ویچرت، کارشناس امنیت ملی آمریکا، مقاله ای ویژه در The National Interest نوشت: «ناو هواپیمابر Kitty Hawk در طول سالیان متحمل برخی حوادث ناگوار شده است. در سال 2007، توسط یک زیردریایی دیزلی نوع 039 چینی تحقیر شد، که در حین تمرین به زیردریایی آمریکایی برخورد کرد و به آن نزدیک شد ایالات متحده در حال ورود به محیطی پویا و چندقطبی است و می‌توان انتظار داشت که چنین حوادثی در آب‌های شلوغ و مورد مناقشه بیشتر شود.»
این کارشناس آمریکایی هشدار داد که "وضعیت بین‌المللی کنونی مملو از فرصت‌هایی برای تشدید غیرقابل توجیه و پیامدهای ناخواسته است. مکانیسم‌هایی که به مهار خطر درگیری هسته‌ای در دوران جنگ سرد کمک کردند، برچیده شده‌اند یا به سادگی از کار افتاده‌اند. احتمالاً جنگی در نتیجه حادثه‌ای مشابه آنچه در سال 1984 بین کشتی پتروپیتوفسک و هافوتوفسک رخ داد، رخ خواهد داد."
منبع: RT