خبرگزاری آریا - نماینده مردم آمل در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از بی‌توجهی به نقاط پرخطر جاده‌ای، خواستار اقدام فوری دولت و مجلس برای شناسایی و رفع این مناطق شد و گفت: هر سال در همین نقاط، عزیزان‌مان را از دست می‌دهیم، اما هنوز اقدام مؤثری صورت نگرفته است.
رضا حاجی‌پور در گفت‌وگو با خبرنگار خانه ملت با اشاره به ضرورت رفع نقاط حادثه خیز جاده ای گفت: امروز بسیاری از حوادث جاده‌ای به دلیل نقاطی رخ می‌دهد که از گذشته به‌عنوان مناطق حادثه‌ساز شناخته شده‌اند. ما به اشتباه از عبارت "نقاط حادثه‌خیز" استفاده می‌کنیم، در حالی‌که این نقاط از ابتدا به شکل نادرستی ساخته شده‌اند و "حادثه‌ساز" هستند.
وی افزود: این نقاط خطرناک در جاده‌ها سال‌هاست که شناخته شده‌اند. پلیس راهور و سازمان راهداری بارها آن‌ها را اعلام و معرفی کرده‌اند، اما با وجود اینکه تلاش‌هایی صورت گرفته، متاسفانه هنوز اقدام مؤثر و نتیجه‌بخشی انجام نشده است.
حاجی‌پور با اشاره به آمار جان‌باختگان حوادث رانندگی در تعطیلات نوروز گفت: طبق اعلام پلیس راهور، در برخی ایام مانند عید، میزان تلفات جاده‌ای به اندازه‌ی تلفات دوران دفاع مقدس است. در زمانی که مردم باید شاد باشند و در کنار خانواده‌های خود استراحت کنند، متأسفانه عزیزان‌مان را در همین نقاط خطرناک از دست می‌دهیم.
وی تأکید کرد: فقط حرف زدن کافی نیست. باید مجلس و دولت فوراً با تهیه طرح و تصویب قوانین لازم وارد عمل شوند. نمی‌شود هر سال شاهد تکرار این فاجعه باشیم. در کشورهای دیگر، جاده‌ها یک‌بار ساخته می‌شوند و تا سال‌ها دوام دارند؛ اما ما متأسفانه هر دو سال یک بار جاده را بازسازی می‌کنیم و باز هم مشکل باقی است.
نماینده مردم آمل در مجلس با اشاره به وضعیت جاده هراز گفت: جاده هراز، به‌ویژه بعد از سد هراز تا آمل، سال‌هاست که در دست ساخت است و هنوز هم دچار چالش‌های جدی است. بارها شاهد تصادف، ترافیک، آسیب‌دیدگی و حتی تلفات جانی در این مسیر بوده‌ایم، اما برنامه‌ریزی درستی برای حل ریشه‌ای مشکل انجام نشده است.
وی اضافه کرد: منابع مالی کشور وجود دارد. اگر هزینه می‌کنیم، باید درست و اصولی هزینه کنیم تا نیاز نباشد دو سال بعد دوباره همان مسیر را بسازیم. مردم مستحق داشتن جاده‌های ایمن و باکیفیت هستند. طبق تأکیدات رئیس مجلس، حتی خیرین هم پای کار آمده‌اند. خانواده‌هایی که عزیزان خود را در این نقاط از دست داده‌اند، اعلام آمادگی کرده‌اند که بخشی از هزینه‌های اصلاح این مناطق را تقبل کنند. حالا نوبت وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری است که با اراده‌ای جدی، این نقاط را به‌صورت علمی و کارشناسانه شناسایی کرده و در اسرع وقت نسبت به ایمن‌سازی و مرمت آن‌ها اقدام کنند./
پایان پیام