خبرگزاری آریا - رویداد «هوای پاک، از ایده تا عمل» صبح امروز در برج میلاد تهران برگزار شد.
به گزارش خبرگزاری آریا ؛ رویداد «هوای پاک، از ایده تا عمل» صبح امروز -دوشنبه اول بهمن 1403- با حضور داود گودرزی معاون خدمات شهری و محیط زیست شهرداری تهران، محمدصابر باغخانی پور مدیرکل محیط زیست و توسعه پایدار، فاطمه کریمی مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، علی شمسی‌پور رئیس مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران، مهدی پیرهادی رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورا و جمعی از مدیران ارشد شهرداری تهران و نخبگان شهری در محل برج میلاد برگزار شد.
12 میلیارد دلار خسارات ناشی از آلودگی هوا در یک سال
شمسی‌پور در ابتدای این رویداد به نقش مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران در کاهش آلودگی هوای پایتخت پرداخت و گفت: اهمیت جان انسان‌ها به گونه‌ای است که در روایت آمده است که اگر فردی بدون گناه کشته بشود مانند این است که همه انسان‌ها کشته شده اند. این در حالی است که سومین عامل مرگ و میر در کشور آلودگی هواست. معلوم است که اگر تقصیری مسئولین این حوزه داشته باشند حرمت انسانی هم متاثر از آن خواهد بود. خسارات ناشی از آلودگی هوا طبق برآورد مرکز در یک سال 12 میلیارد دلار تخمین زده شده است.
وی با بیان اینکه 87 درصد از آلاینده های محیط زیستی ناشی از منابع متحرک گازی است، گفت: قانون هوای پاک سال 96 مصوب شد که در آن 17 دستگاه به صورت مستقیم و همکار یکدیگر در مدیریت آلودگی هوا مسئولیت دارند. از نظر بار مسئولیت شهرداری ها رتبه 14 را دارند. برای شهرداری ها تردد وسایل نقلیه و حمل و نقل شهری در قانون دیده شده است. همچنین پسماندهای خاص و انباشت و سوزاندن آن در معابر عمومی تخلف محسوب می‌شود. همینطور سرانه فضای سبز باید در هر شهر 15 مترمربع باشد که این عدد در تهران 17 مترمربع است. اجرای حریم سبز بزرگراه ها نیز در قانون برعهده شهرداری هاست. همه اینها در چارچوب همکاری با سایر دستگاه هاست.
شمسی‌پور با اشاره به نقاط ضعف و قوت گفت: امیدواریم تا آخر سال آینده میزان عدد کمربند سبز تهران 50 هزار هکتار برسد. طی 3 سال گذشته سرعت رشد بیشتر بوده و وضعیت ما در این حوزه نامطلوب نیست. درباره سرانه فضای سبز که این عدد بالاتر از میانگین قانون است اما در بعضی مناطق وضعیت فضای سبز مطلوب نیست. در حمل و نقل عمومی وضعیت خوبی نداریم اما اتفاقات خوبی هم افتاده است. تعداد اتوبوس فعال در ابتدای این دوره 880 دستگاه بود و تا پایان 1402، 750 دستگاه به این عدد اضافه شد. به طوری که تا کنون 1200 دستگاه اضافه شده است.
رئیس مرکز مطالعات گفت: دیگران هم در این حوزه موثرند. وزارت کشور از جهت بودجه باید با ما همکاری کند. 20 درصد بودجه شهرداری ها باید به کمربند سبز شهرها متعلق باشد. تولید خودرو و کنترل کیفیت آن دست شهرداری نیست. سوخت بسیار مهم است؛ هرچقدر ناوگان را نوسازی کنیم ولی سوخت مناسب نباشد کار اثرگذار نخواهد بود.
وی ادامه داد: در اسقاط خودروهای فرسوده ما نقشی نداریم و دستگاه های مسئول باید در این اتفاق همکاری کنند. فرهنگ سازی در این امر بسیار موثر است. صدا و سیما باید در این مورد ورود کند.
ادامه دارد....