وکاله آریا للأنباء - شرکات السیارات البریطانیه خصصت 4.65 ملیارات دولار کخصومات لتشجیع تبنی السیارات الکهربائیه (غیتی)
برزت المملکه المتحده کمنافس قوی لألمانیا على صداره سوق السیارات الکهربائیه فی أوروبا عام 2024، مدفوعه باستثمارات کبیره من الشرکات المصنعه وأهداف حکومیه طموحه. ووفقا لتقریر نشرته صحیفه فایننشال تایمز، خصصت شرکات السیارات ما یقدر بـ4.5 ملیارات یورو (4.65 ملیارات دولار) کخصومات لتشجیع تبنی السیارات الکهربائیه، وهذا یعکس التنافس المتزاید للتحول بعیدا عن السیارات ذات محرکات الاحتراق الداخلی.
مبیعات قیاسیه لکن من دون تحقیق الأهداف
وذکرت صحیفه فایننشال تایمز أن السیارات الکهربائیه شکلت 19.6% من إجمالی السیارات الجدیده المباعه فی المملکه المتحده عام 2024، بزیاده عن 16.5% فی عام 2023، ومع ذلک، بقیت هذه النسبه أقل من الهدف الذی حددته الحکومه فی إطار خطه السیارات عدیمه الانبعاثات (ZEV) والبالغ 22% لهذا العام.
وتم بیع ما مجموعه 382 ألف سیاره کهربائیه فی المملکه المتحده، ما یمثل زیاده بنسبه 21% مقارنه بالعام السابق، متجاوزه مبیعات ألمانیا التی بلغت 347 ألف وحده حتى نوفمبر/تشرین الثانی 2024.
الجدیر بالذکر أن مبیعات السیارات الکهربائیه فی ألمانیا تراجعت بنسبه 26% بعد خفض الدعم الحکومی، وهذا أبرز مکاسب المملکه المتحده فی حصه السوق.
وفی دیسمبر/کانون الأول، سجلت حصه السوق للسیارات الکهربائیه فی المملکه المتحده ارتفاعا ملحوظا، حیث وصلت إلى 31%، مع تسارع الشرکات المصنعه لتلبیه الحصص الحکومیه، مستغله الهدوء النسبی لمبیعات السیارات التقلیدیه فی هذا الشهر.
مبیعات السیارات الکهربائیه فی ألمانیا تراجعت بنسبه 26% بعد خفض الدعم الحکومی (غیتی) متطلبات حکومیه وضغوط مالیه
وتتطلب خطه السیارات عدیمه الانبعاثات فی المملکه المتحده، التی نفذتها الحکومه المحافظه السابقه، من الشرکات المصنعه ضمان أن تکون 22% من مبیعاتها السنویه عام 2024 من السیارات عدیمه الانبعاثات.
ومن المقرر أن ترتفع هذه النسبه إلى 28% عام 2025، وتصل إلى 80% بحلول عام 2030. وتواجه الشرکات غرامات تصل إلى 15 ألف یورو (15.5 ألف دولار) عن کل سیاره لا تحقق الحصه المطلوبه، وفقا لصحیفه فایننشال تایمز.
ورغم الأداء القوی، یُقدّر أن الشرکات المصنعه أنفقت 1.8 ملیار یورو (1.9 ملیار دولار) على شراء اعتمادات لتجنب العقوبات المحتمله. وأعربت وزاره النقل عن ثقتها فی أن المرونه الموجوده فی الخطه ستمنع فرض غرامات على الشرکات المصنعه خلال عام 2024.
تحدیات تبنی السیارات الکهربائیه
ولا تزال الطلبات على السیارات الکهربائیه فی قطاع التجزئه فاتره، حیث یختار 10% فقط من المستهلکین السیارات الکهربائیه. وأجبرت هذه الحاله شرکات السیارات على تقدیم حوافز کبیره للامتثال للحصص الحکومیه.
وسلطت صحیفه فایننشال تایمز الضوء على مخاوف الصناعه من أن الدفع نحو التبنی السریع قد یؤدی إلى فقدان الوظائف، وهذا دفع الوزراء فی حزب العمال إلى إطلاق مشاورات لتخفیف متطلبات خطه السیارات عدیمه الانبعاثات.
وتشمل المشاورات استکشاف السماح ببیع السیارات الهجینه جنبا إلى جنب مع السیارات عدیمه الانبعاثات بین عامی 2030 و2035. کما تبحث فی توسیع نظام تداول الاعتمادات، وهذا یتیح للمصنعین شراء الاعتمادات من المنافسین للوفاء بحصصهم.
لا تزال الطلبات على السیارات الکهربائیه فی قطاع التجزئه فاتره فی بریطانیا (رویترز) أهداف مستقبلیه ومخاوف صناعیه
وأعربت شرکات تصنیع السیارات، مثل کیا، عن قلقها بشأن الزیاده الکبیره فی متطلبات خطه السیارات عدیمه الانبعاثات. وصرح بول فیلبوت، رئیس کیا فی المملکه المتحده، أن القفزه من 33% عام 2026 إلى 80% عام 2030 تمثل تحدیا کبیرا.
ورغم أن کیا على المسار الصحیح لتحقیق أهدافها لعامی 2024 و2025، شدد فیلبوت على الحاجه إلى حوافز إضافیه لتسهیل الانتقال وتسریع الزخم.
وذکرت وزاره النقل أنها استثمرت 2.3 ملیار یورو (2.37 ملیار دولار) لدعم الانتقال إلى السیارات الکهربائیه، ونشرت أکثر من 72 ألف محطه شحن عامه فی جمیع أنحاء البلاد.
ومع ذلک، ترى الجهات الفاعله فی الصناعه أن هناک حاجه إلى المزید من الحوافز، خاصه للمستهلکین العادیین، للحفاظ على النمو والوفاء بالأهداف الطموحه فی المستقبل.
تداعیات اقتصادیه وسیاسیه
وأکدت صحیفه فایننشال تایمز على التداعیات الأوسع لفشل تحقیق الأهداف، مشیره إلى العواقب الاقتصادیه المحتمله على الشرکات المصنعه وصناع السیاسات على حد سواء.
ورغم أن عام 2024 کان عاما قیاسیا لمبیعات السیارات الکهربائیه فی المملکه المتحده، فإن عدم تحقیق أهداف الحکومه یبرز التحدیات التی تواجه تحقیق التوازن بین التبنی السریع والسیاسات الاقتصادیه المستدامه.
المصدر : فایننشال تایمز